【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】全新一代寶馬7系已經(jīng)離最終的曝光越來(lái)越近了，根據(jù)最新消息顯示，新車(chē)將有望在6月10日正式發(fā)布。根據(jù)此前曝光的消息，全新一代寶馬7系將全面升級(jí)，還有望推出M7車(chē)型。

● 遙控泊車(chē)功能

　　寶馬的英文版官稿原文如下：“The new BMW 7 Series is the world’s first series-produced car that owners will be able to manoeuvre in or out of parking spaces or garages without anyone at the wheel”；直譯就是：全新一代寶馬7系將是史上首款帶有遙控停車(chē)功能的量產(chǎn)車(chē)，車(chē)主可以在車(chē)外把車(chē)停入車(chē)庫(kù)或車(chē)位。

　　熟悉我們的讀者應(yīng)該會(huì)知道，我們很少會(huì)把官稿原文直接寫(xiě)在發(fā)布文章里頭，而這次筆者這樣做，只是想告訴大家一點(diǎn)：關(guān)于寶馬這次自吹“業(yè)界首例”，可真不是筆者冤枉他們——寶馬的官方公關(guān)團(tuán)隊(duì)是沒(méi)聽(tīng)過(guò)比亞迪呢，還是不把他們的產(chǎn)品當(dāng)量產(chǎn)車(chē)呢？迪粉們不來(lái)回應(yīng)一下嗎？

　　關(guān)于本功能的細(xì)節(jié)，實(shí)際上操作方式還真與比亞迪大同小異，而其目的都是為了方便車(chē)主把車(chē)停入窄得門(mén)都難以打開(kāi)的車(chē)位或車(chē)庫(kù)。

● 碳纖維核心車(chē)架

　　通過(guò)i3和i8兩款產(chǎn)品，寶馬已向世人證明他們的CFRP碳纖維合成材料是完全能勝任量產(chǎn)車(chē)需求的；因此，在本次7系的換代中，寶馬毫不猶豫地將此種新材質(zhì)應(yīng)用到了新車(chē)的車(chē)架當(dāng)中。

　　通過(guò)寶馬發(fā)布的車(chē)架結(jié)構(gòu)圖來(lái)看，乘客區(qū)域較多的受力部位都采用了CFRP材質(zhì)，帶來(lái)的直接結(jié)果便是全車(chē)要比現(xiàn)款減重至少130kg，這將對(duì)新車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性及操控性帶來(lái)一定的好處。

● 自適應(yīng)底盤(pán)控制

　　在新車(chē)的底盤(pán)素質(zhì)提升方面，除了優(yōu)化設(shè)計(jì)及調(diào)校外，通過(guò)引入新科技，寶馬聲稱(chēng)全新一代7系無(wú)論在操控性還是舒適性?xún)蓚�(gè)方面都將獲得提高。

　　諸如自適應(yīng)懸掛和依靠ESP實(shí)行的車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制等如今已屬該級(jí)別必備，自然不在話(huà)下，新7系的革新在于在上述系統(tǒng)及駕駛者之間插入了全新的只能駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)以作統(tǒng)籌；該系統(tǒng)設(shè)有自適應(yīng)模式，能不停學(xué)習(xí)駕駛者的駕駛習(xí)慣并疊加到從GPS獲得的路況信息，以此為根據(jù)提供最佳的底盤(pán)設(shè)定，讓駕駛者及乘客無(wú)時(shí)無(wú)刻都能享受最好的駕乘體驗(yàn)。

● 全新iDrive界面

　　車(chē)載系統(tǒng)對(duì)新車(chē)用戶(hù)體驗(yàn)的影響與日俱增，寶馬亦為全新7系裝備了全新的iDrive系統(tǒng)：區(qū)別于目前所有市售車(chē)型上搭載的iDrive僅能以擋把后方操控模塊控制的現(xiàn)狀，全新7系首次引入了觸屏模塊，很多用于iPad等移動(dòng)設(shè)備上的操作方式如今也能在新車(chē)的iDrive系統(tǒng)中運(yùn)用。

　　更有甚者，寶馬還為新車(chē)裝備了動(dòng)作控制模塊，安裝于車(chē)內(nèi)的3D動(dòng)作捕抓裝置保證了每個(gè)預(yù)設(shè)手勢(shì)都能精準(zhǔn)地被轉(zhuǎn)化為相應(yīng)指令并被執(zhí)行。

● 直六動(dòng)力系統(tǒng)

　　與現(xiàn)款7系一樣，標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)圍繞著直列六缸引擎搭建，包括雙渦管渦輪等寶馬專(zhuān)屬技術(shù)依然是標(biāo)配，而變速箱依舊是來(lái)自ZF的8AT。

　　雖然官稿中未提及，但我們預(yù)測(cè)高配版依然會(huì)搭載V8引擎。至于外界普遍熱議的M7車(chē)型，如最后真被落實(shí)，則有很大可能會(huì)與Gran Lusso概念車(chē)共享其V12動(dòng)力。

● 更完善的駕駛輔助系統(tǒng)

　　從最簡(jiǎn)單的自適應(yīng)巡航，到進(jìn)階的車(chē)道保持并線(xiàn)輔助，再到老對(duì)手S級(jí)才裝備不久的交通標(biāo)識(shí)自動(dòng)讀取功能，針對(duì)駕駛員的輔助完善至此，開(kāi)著全新7系怕就算在方向盤(pán)后睡著了也不會(huì)出大事吧（純屬調(diào)侃請(qǐng)務(wù)必謹(jǐn)慎駕駛）。

　　而除了上述各點(diǎn)之外，本次首度被曝光的新車(chē)外觀（好吧還是有一定偽裝）當(dāng)然也是十足的亮點(diǎn)，還有包括激光大燈等新玩意，要進(jìn)一步了解的話(huà)，新車(chē)將會(huì)在8月率先網(wǎng)上發(fā)布，繼而亮相于法蘭克福車(chē)展，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們的報(bào)道哦！